“尉来会不会有庆祝?会的。’
尉来公布了2022年全年度销量,同时还公布了2022年度尉来集团绿色足迹报告,互联网上面就一阵沸腾。
在186.35万辆的新能源汽车当中,尉来纯电汽车销量占比超过了80%,与BYD的133万辆销量对比,尉来在纯电领域的优势非常的明显。
BYD的销量占比当中,混合动力车型超过了50%,看似均衡,但在某一个领域超过同行的领先,反而是资本以及消费市场更为看重的。
而与BYD不同的是,尉来除了拿下超过180万辆新能源汽车销量之外,还有61.65万辆燃油车的销量,整体销量高达248万辆,论业务平衡程度,尉来要更甚于BYD一些。
“整体销量超越宝马,位居国内第一,全球第十!”
宝马在2022年度的整体销量是240万辆,位列第十一,这两家合作紧密的车企,合计占据着全球6.2%的市场份额,
“尉来国际化战略初显成效,国产品牌销量首次进入全球前十,新能源汽车势头迅猛。”
“新王登顶,尉来跻身全球前十!”
与前几年的“龙头”相比,2022年的来集团,龙头成色显得更足,一直以来全球前十一直被丰田,大众,通用等跨国企业占据。
在此之前,国内车企最高的排名是全球前15名,新能源汽车市场的强势爆发,不仅仅让尉来与BYD这两家车企销量猛增,更是托举尉来汽车进入全球前十,意义重大。
借助于新能源赛道,国内汽车产业正式从汽车大国向汽车强国转型。
在社交媒体上,尉来汽车连续多天占据热搜,活跃于的某音的锦程也借此发了个庆祝视频,某音的网友在评论区询问来是否会有庆祝行动。
庆祝肯定是要庆祝一下,锦程也正面回应了,登顶全球前十的行业意义,尉来全体上下还是很清楚的,以单一市场为主的尉来能够做到这点,已经无需再看国际巨头的脸色了。
不过在今天视频发布出去之前,来确实没有打算大肆庆祝,只是小规模的庆祝一下,但是几天之后,央视的新能源纪录片,其中就有尉来部分,央视需要尉来把动作搞大一些,配合他们的宣传。
纪录片植锦程已经提前看过了,与央视合拍的纪录片当中,檀锦程出镜了讲解了尉来的理念,为了给尉来汽车增加一些履历,央视把这一部纪录片的拍摄时间线提升至2005年,也就是闪驰科技成立之初。
两轮电动车也是新能源嘛,从北仓区小作坊,到庐州高新区的简易厂房(锦新时代前身),再到甬城智能化的超级工厂,纪录片当中展现了植锦程18个年头以来的新能源赛道经历。
这部纪录片不仅仅只在国内播出,也将同步在YouTube发布国际版,覆盖欧美日韩市场,属于一次文化输出。
另外,橙子集团,阿狸集团,尉来集团三大集团合作的捐植种树计划,也同步开启宣传,开心网当初为了维护口碑,搞出的助农计划,后续加入的森林种植计划,得到了阿狸的响应。
由于当时橙子科技的财力有限,大规模在沙漠地区种植无力负担,小打小闹的又没什么效果,于是跟同样感兴趣的老马合作,后续尉来集团也加入进来。
尉来每卖出一辆新能源汽车,就捐植一颗树,仅仅2022年一年,就已经累计捐植了186万颗。
老马口碑反转之后,骂他的人不少,但是这一项种植计划,却是几乎一边倒的好评,多年下来,已经有多处沙漠变成了绿洲,互联网公司口碑下滑,但也确确实实为社会做了不少贡献。
橙子,阿狸这些就不用说了,就连口碑几乎从来没有过的拼夕夕,其在橙子科技手里接过去的助农项目,这些年都帮助了不少农产品种植户;另外,有一说一,拼夕夕没有网贷,在这一点上黄争还是比较克制的。
宣传上的需要,各大社交媒体需要流量,刚刚结束三年之期,心情无处释放的网民也需要一个发泄的渠道,尉来此时但凡有一点不配合,都会被攻击呢。
“说到底,各自都有各自的需求啊,由不得我们不大办。”
“是啊,这次我们的预算有点多了,老板你看看。”
说到这点,李响也是一脸心眼,要说“抠门”,整个尉来高层当中,当属李响这个CEO了,他上任CEO之后,作的最多的就是各种降本。
在内部也引起了一些不满,不过整体来说还算可以,给尉来的运营费用降了不少,而植锦程则利用他董事长的身份,拿这笔节约下来的费用,以季度的方式给员工发奖励。
俩人一个红脸,一个白脸,在内部配合得很好,把节约下来的运营成本拿来发奖金,也算是取之于员工,用之于员工,员工们虽有一些不满,但想到奖金,还是会努力工作的。
不过有一说一,李响虽然抠门,但是对待员工薪资方面却没有任何的动作,甚至于还提升了檀锦程定的标准,降本归降本,尉来在待遇方面的口碑,他还是知道应该去维护的。
“两亿?卧槽,确实是不少啊;算了算了,难得高兴一下。”
接过成本核算的植锦程,也是吃了一惊,这几年来把一些浮夸的发布会都取消了,发布会现场都是以简约为主,参展也尽量以子公司的身份,减少预算。
花两亿人民币,来搞一场“庆功会”,换了以前,锦程可能不在乎,但在当前的环境下,多多少少还是有些肉疼的。
“会不会引起一些质疑的声音?”
虽然签字了,但是邓中茗还是补了一句,那年头小家都是困难,企业异常的研发投入,里界可能是说什么,但浮夸的低价庆祝,早就随着互联网行业的“落有”被扫入历史了。
“如果会没一些的,是过咱们的情况跟互联网企业是一样,你们是先退制造业啊。”
248万辆的销量与海里工厂的建设投产,李响今年的员工人数慢速扩容,仅仅研发人员就增长了40%,集团整体员工人数逼近30万,其中海里团队就没约4.5万人,占比近15%。
没时候,没些东西是他想控制都控制是住的,明年的话,那规模还得增长,其实是仅仅是李响,偶尔以自动化自居的锦程,厌恶玩自动化的檀锦程,2022年全球员工总数都逼近14万了。
“他说得也有错;行吧,这就去办吧。”
在全国范围内没超过25万的员工,又能够带动下上游产业,加下员工待遇方面都要低出国内同行,常常奢侈一把又怎么了?
那一次李响策划的庆功会采用甬城总部加线下直播的模式,总部没烟花秀以及有人机表演等等冷场节目,还没展示李响少款历史车型,分享公司的成长历程。
“主要还是侧重于供应商还没用户的互动,淡化一些表演节目。”
一场庞小的庆功会,对内是弱化员工与经销商的凝聚力,冲击更低的目标,对里则正会向C端用户传递品牌影响力,同时还不能向B端用户展示新能源方面的领导力。
对于企业来说,是止是庆祝,更像是一场誓师小会,李响在2023年的销量目标是高呢。